GMT Wentylator promieniowy

Zastosowanie

Wentylator przeznaczony do systemów odciągania zanieczyszczonego powietrza i transportu pneumatycznego. Typowe zastosowania:

• odciągi miejscowe, osuszacze, układy suszenia,
• transport wiórów, trocin, granulatów,
• odciągi spalin samochodowych.

Konstrukcja

• średniociśnieniowy wentylator promieniowy o napędzie bezpośrednim
• wirnik odlewany ze stopu aluminium z łopatami prostymi, wyważony dynamicznie wg ISO 1940-1 (w modelach do wielkości 800, w modelach od 900 do 1500 wirnik spawany z blachy stalowej)
• obudowa spawana z blachy stalowej
• podstawa pod silnik w modelach od 500 do 1500
• wentylator malowany na kolor niebieski RAL 5010 (kategoria korozyjności C3)
• maksymalna temperatura tłoczonego medium 80⁰C
• temperatura otoczenia silnika od -20⁰C do +40⁰C
• figura RD90 w modelach od 60 do 400
• figura LG270 w modelach od 500 do 1500.

Silnik elektryczny

• asynchroniczny, jednofazowy, 230V, 50Hz (o mocy do 1,1 kW)
• asynchroniczny, trójfazowy, 230/400V, 50Hz (o mocy do 3 kW)
• asynchroniczny, trójfazowy, 400/690V, 50Hz (o mocy od 4 kW)
• klasa sprawności IE3 (od mocy 0,75 kW) lub IE2 (poniżej mocy 0,75 kW)
• stopień ochrony IP55
• klasa izolacji F
• przystosowany do regulacji częstotliwościowej (silniki trójfazowe)

Wykonania specjalne

• dowolna figura LG/RD
• malowanie na kolor inny niż standardowy
• malowanie w wyższej kategorii korozyjności
• obudowa spiralna dla modeli od 60 do 600
• wirnik spawany z blachy stalowej w modelach do 800
• wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej ocynkowanej
• wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej nierdzewnej 1.4301
• wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej kwasoodpornej 1.4404
• silnik na inne niż standardowe napięcie oraz częstotliwość zasilania
• silnik jednofazowy przystosowany do regulacji napięciowej
• silnik o innym stopniu ochrony IP
• silnik wyposażony w czujniki lub dodatkowe chłodzenie
• uszczelnienie między obudową a silnikiem (simmering)
• maksymalna temperatura tłoczonego medium powyżej 80⁰C
• temperatura otoczenia silnika poniżej -20⁰C oraz powyżej +40⁰C
• napęd pasowy
• izolacja akustyczna.