GFB Wentylator promieniowy
Niskociśnieniowy wentylator promieniowy o napędzie bezpośrednim, przeznaczony do systemów transportu nieagresywnych i niewybuchowych gazów bez zanieczyszczeń.
- Opis
- Pobierz załączniki
Opis
Zastosowanie
Wentylator przeznaczony do systemów transportu nieagresywnych i niewybuchowych gazów bez zanieczyszczeń. Typowe zastosowania:
- różnorodne instalacje wentylacji mechanicznej,
- tłoczenie powietrza w procesach produkcyjnych,
- układy chłodzące, suszące,
- urządzenia chłodnicze i klimatyzacyjne,
- centrale wentylacyjne.
Konstrukcja
- niskociśnieniowy wentylator promieniowy o napędzie bezpośrednim
- wirnik zgrzewany z galwanizowanej blachy stalowej z łopatkami pochylonymi do przodu, wyważany dynamicznie wg ISO 1940-1, (blacha stalowa nierdzewna 1.4301 dla wielkości 97)
- obudowa spawana z blachy stalowej
- osłona wlotu ocynkowana
- podstawa pod silnik w modelach 250-400 oraz w modelu 4/225
- wentylator malowany na kolor niebieski RAL 5010 (kategoria korozyjności C3)
- maksymalna temperatura tłoczonego medium 80°C
- temperatura otoczenia silnika od -20°C do +40°C
- figura LG90 w modelach 4/250, 4/315 i 6/315
- figura LG270 w pozostałych modelach
Silnik elektryczny
- asynchroniczny, jednofazowy, 230V, 50 Hz (o mocy do 1,1 kW)
- asynchroniczny, trójfazowy, 230/400 V, 50 Hz (o mocy do 3 kW)
- asynchroniczny, trójfazowy, 400/690 V, 50 Hz (od mocy 5,5 kW)
- klasa sprawności IE3 (od mocy 0,25 kW), lub IE1 (poniżej mocy 0,25 kW)
- stopień ochrony IP55
- klasa izolacji F
- do regulacji częstotliwościowej (silniki trójfazowe)
Wykonania specjalne
- dowolna figura LG/RD
- malowanie na kolor inny niż standardowy
- malowanie w wyższej kategorii korozyjności
- obudowa i podstawa z blachy stalowej ocynkowanej
- obudowa i podstawa z blachy stalowej nierdzewnej 1.4301
- obudowa i podstawa z blachy stalowej kwasoodpornej 1.4404
- silnik na inne niż standardowe napięcie oraz częstotliwość zasilania
- silnik jednofazowy przystosowany do regulacji napięciowej
- silnik o innym stopniu ochrony IP
- silnik wyposażony w czujniki lub dodatkowe chłodzenie
- uszczelnienie między obudową a silnikiem (simmering)
- temperatura otoczenia silnika poniżej -20°C oraz powyżej +40°C